Электромобиль

Cлово «электромобиль» означает:

электромобиль — автомобиль, приводимый в движение одним или несколькими электродвигателями с питанием от автономного источника электроэнергии (аккумуляторов, топливных элементов, конденсаторов и т. п.

Источник: Википедия

Значение слова «электромобиль» в русском языке

м.Автомобиль с тяговым двигателем, получающим питание от батареи аккумуляторов.

Источник: Большой современный толковый словарь русского языка

Новый толково-словообразовательный словарь русского языка Ефремовой

Электромобиль

м. Автомобиль, приводимый в движение одним или несколькими электрическими двигателями.

Словарь русского языка Ожегова

Электромобиль

автомобиль с электрическим двигателем

Современный толковый словарь, БСЭ

Электромобиль

автомобиль, приводимый в движение одним или несколькими электродвигателями, которые питаются от аккумуляторных батарей. Основные достоинства — бездымность, бесшумность, простота управления; основные недостатки — малый запас хода, большая масса. Выпускаются серийно в США, Великобритании, России и других странах. Перспективны для городского транспорта.

Толковый словарь Ефремовой

Электромобиль

электромобиль м. Автомобиль, приводимый в движение одним или несколькими электрическими двигателями.

Словарь автомобильного жаргона

Электромобиль

– вид транспорта, авто с электродвигателем.

Большая советская энциклопедия, БСЭ

Электромобиль

автомобиль с тяговым электродвигателем, получающим питание от батареи аккумуляторов (БА), чаще всего свинцово-кислотных или железоникелевых щелочных. В начале 20 в. Э. использовались в Западной Европе и США в качестве такси, почтовых фургонов, коммунальных машин, а также как легковые автомобили. Первый в России самодвижущийся экипаж был аккумуляторным (И. Романов,
1899). На Э. впервые была достигнута скорость 100 км/ч (К. Женатци, Франция,
1898). Достоинства Э.: бездымность, бесшумность, простота управления. Однако ограниченные скорость и запас хода из-за низкой энергоёмкости (около 20 вт T ч/кг ) и большой массы БА сдерживали развитие Э. Начиная с 60-х гг. в связи с загрязнением воздуха и усилением шума от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) Э. вновь получают распространение на городском транспорте, чему способствуют небольшой средний суточный пробег автомобилей в городе (до 100 км ) , ограничение скорости до 60 км/ч и возможность организации сети зарядных станций для БА. К тому же энергоёмкость аккумуляторов возросла до 50 вт T ч/кг, а у подготовляемых к массовому производству никель-цинковых и других аккумуляторов даже до 100 вт T ч/кг. Согласно прогнозам, к концу 20 в. Э. займут ведущее место в городском автотранспорте. Современные Э. — специально рассчитанная на городскую эксплуатацию конструкция с облегчёнными (для компенсации массы БА) ходовой частью и кузовом, особой трансмиссией и удобным для смены БА её расположением. Ток от БА, находящейся, как правило, в 1-2 контейнерах под кузовом Э., идёт к двигателю через систему тиристорных блоков управления. При использовании двигателя переменного тока в систему включают его преобразователь. Двигатель ставят либо в блоке с ведущим мостом спереди или сзади, либо спереди- с карданным приводом от него к заднему мосту ( рис. 1 ), либо (2-4 двигателя) в колёсах. Восстановление запаса энергии производят на большинстве Э. заменой БА с помощью особых тележек. В СССР созданы образцы грузовых Э., предназначенные для перевозки продуктов и почты в крупных городах. Такой Э. грузоподъёмностью 500 кг со свинцово-кислотными аккумуляторами имеет запас хода без подзарядки 80 км и развивает скорость до 70 км/ч. В Э. конструкции ВНИИ электромеханики и некоторых зарубежных Э. имеются устройства для рекуперации электроэнергии (например, при рекуперативном торможении, езде накатом и на спусках) и для подзарядки БА (без съёма её с Э.) от городской трёхфазной электросети. Для устранения сложной пускорегулирующей аппаратуры в Э. иногда сочетают электродвигатель с автомобильной гидротрансмиссией, которая регулирует тяговое усилие и скорость движения. Существуют также т. н. 'гибридные' Э. с ДВС, работающим на постоянном малотоксичном режиме, генератором, приводимым от него тяговым электродвигателем и небольшой БА ( рис. 2 ). ДВС служит для движения с установившейся скоростью и подзарядки БА, а последняя — в качестве дополнительного источника энергии для разгона Э., преодоления подъёмов, обгона. Сложность 'гибридных' Э. и наличие в них, хоть и малотоксичного, ДВС ограничивают их распространение. Наряду с предотвращением загрязнения воздуха и уменьшением шума в городах внедрение Э. обеспечивает экономию жидкого топлива.Лит.: Ставров О. А., Электромобили, М., 1968; Долматовский Ю. А., Электромобиль, 'Моделист-конструктор', 1977, | 11 . Ю. А. Долматовский.

Полный орфографический словарь русского языка

Электромобиль

электромобиль, -я

Викисловарь

Электромобиль

автомобиль, приводимый в движение электродвигателем с питанием от автономного источника электроэнергии, а не двигателем внутреннего сгорания