Тепловоз

Cлово «тепловоз» означает:

локомотив с двигателем внутреннего сгорания (дизелем), энергиякоторого через силовую передачу (электрическую, гидравлическую илимеханическую) передается на колесные пары.

Источник: Большой Энциклопедический Словарь

Значение слова «тепловоз» в русском языке

— локомотив с двигателем внутреннего сгорания — дизелем, энергия которого через силовую передачу передается на колесные пары.

Источник: Исторический словарь

Толковый словарь Ожегова

Тепловоз

Локомотив с двигателем внутреннего сгорания

Cлово «тепловоз» означает:

Тепловоз

Теплово́з — автономный локомотив c двигателем внутреннего сгорания, чаще всего дизельным, энергия которого через силовую передачу (электрическую, гидравлическую, механическую) передаётся на колёсные пары.

Источник: Википедия

Большой современный толковый словарь русского языка

м.Локомотив, приводимый в движение двигателем внутреннего сгорания.

Новый толково-словообразовательный словарь русского языка Ефремовой

Тепловоз

м. Локомотив, приводимый в движение двигателем внутреннего сгорания.

Словарь русского языка Ожегова

Тепловоз

локомотив с двигателем внутреннего сгорания

Современный толковый словарь, БСЭ

Тепловоз

локомотив с двигателем внутреннего сгорания (дизелем), энергия которого через силовую передачу (электрическую, гидравлическую или механическую) передается на колесные пары.

Толковый словарь Ефремовой

Тепловоз

тепловоз м. Локомотив, приводимый в движение двигателем внутреннего сгорания.

Толковый словарь русского языка Ушакова

Тепловоз

тепловоза, м. (ж.-д.). Локомотив, приводимый в движение двигателем внутреннего сгорания.

Словарь автомобильного жаргона

Тепловоз

– любой дизельный авто.

Большая советская энциклопедия, БСЭ

Тепловоз

один из видов локомотивов , на котором первичным двигателем является двигатель внутреннего сгорания. Основные элементы Т.: тепловозный двигатель , силовая передача , экипажная часть, вспомогательное оборудование. Установленный в машинном отделении Т. двигатель превращает тепловую энергию сжигаемого топлива в механическую или электрическую энергию, которая через механическую, гидромеханическую или электрическую силовую передачу реализуется в движение колёсных пар .Идея использования теплового двигателя на локомотиве возникла в конце 19 в. Предшественники Т. — автодрезины , мотовозы , создававшиеся главным образом для внутризаводских перевозок. Русский инженер В. И. Гриневецкий в 1908-12 создал опытный двигатель внутреннего сгорания, приспособленный к переменным нагрузкам, возникающим при работе локомотива. Т. с таким двигателем и прямой передачей был спроектирован, но не был построен. В 1922 Т. оригинальной конструкции с механическим генератором газа предложил советский инженер А. Н. Шелест. (Его идея была осуществлена только в 50-е гг. 20 в. в Швеции.) Первый магистральный Т. ( рис. 1 ) был создан в СССР в 1924 по проекту Я. М. Гаккеля . Наиболее распространены Т. с электрической передачей ( рис. 2, 3 ), в которых коленчатый вал основного двигателя вращает якорь главного электрогенератора, вырабатывающего электрический ток для питания тяговых электродвигателей. Через зубчатую передачу вращение якорей тяговых электродвигателей передаётся колёсным парам. К экипажной части Т. относятся главная рама, двух-, трёх- или четырёхосные тележки с колёсными парами, буксами и рессорным подвешиванием (см. Подвеска ) . На главной раме Т. располагается кузов. Т. выполняются одно-, двух- и трёхкузовными (одно-, двух- и трёхсекционными). В кузове размещается кабина машиниста, из которой осуществляется управление Т. Машинист при помощи контроллера устанавливает определённую частоту вращения вала двигателя, а изменение режимов работы электрогенератора и тяговых электродвигателей производится автоматически в зависимости от профиля ж.-д. пути. От машинной части кабину обычно отделяет аппаратная камера, в которой размещены приборы и аппараты для выполнения переключений в силовой цепи Т. В машинном отделении, кроме двигателя, находится главный генератор, компрессор, аккумуляторнаябатарея, фильтры и т. п. Т. — экономичный локомотив, на котором энергия топлива используется примерно в 6 раз эффективней, чем на паровозе. Современные Т. имеют расчётный кпд 28-32%, развивают скорость 120-160 км/ч и более.Лит.: Якобсон П. В., История тепловоза в СССР, М., 1960; Тепловоз ТЭЗ, 5 изд., М., 1973; Тепловозы СССР. Каталог-справочник, М.,

1974. П. И. Кметик.

Полный орфографический словарь русского языка

Тепловоз

тепловоз, -а

Викисловарь

Тепловоз

транспортное средство, железнодорожный локомотив, использующий в качестве источника энергии дизельный двигатель

Викисловарь

Тепловоз

тепловоз

Викисловарь

Тепловоз

тепловоз

Викисловарь

Тепловоз

тепловоз

Викисловарь

Тепловоз

тепловоз

Викисловарь

Тепловоз

тепловоз

Викисловарь

Тепловоз

тепловоз

Викисловарь

Тепловоз

тепловоз

Викисловарь

Тепловоз

тепловоз

Викисловарь

Тепловоз

тепловоз

Викисловарь

Тепловоз

тепловоз

Викисловарь

Тепловоз

тепловоз